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新一代蒙迪欧、帕萨特、雅阁,谁让年轻人花钱下单的理由更充分?

2023-01-03来源:未知阅读: 1261

如今的年轻人,消费观正变得越来越理性。据麦肯锡最新发布的《2023年麦肯锡中国消费者报告》显示,“选择更明智,消费未降级”成为中国消费市场的最新趋势。年轻人并没有在选择品牌和产品时妥协,而是更加谨慎的进行权衡。

在汽车市场,年轻一代也更有意识地衡量与抉择。在购车时,他们不仅看重外观颜值,还擅长“货比三家”,没有强大的智能科技内核,无法形成鲜明的优势,绝对入不了他们的法眼。

B级车作为时下汽车圈的主流,自然避免不了年轻消费者的严苛审视和严格对比。今天我们就从20万左右价位,挑选了三款最具代表性的B级车,分别是德系大众帕萨特、日系本田雅阁和外观、智能表现惊艳的长安福特新一代蒙迪欧,看看谁更贴合当下年轻人的消费选择,让他们更有花钱下单的理由。

论智能,新一代蒙迪欧得分爆表,帕萨特和雅阁科技感不足

电车崛起之前,评价一款汽车是否足够优秀,主要看它的动力和驾驶性能,但日渐流行的新能源车改变了这一切,智能系统如今已成为评判一款B级车是否具有智能出行非常重要的标准。对于推崇“理性消费”的年轻用户来说,智能系统能够媲美甚至超越电车的油车,自然会让他们“怦然心动”,坚定购车选择。

先看新一代蒙迪欧,原因在于,这款车型最近曝光了一条新消息:其搭载的同级独有的福特V2I车路协同系统,继无锡、长沙、广州、西安四城后近日又落地武汉和南京。该系统可接入当地的智慧交通体系,实现车与城市道路的互通,助力用户提前预知前方路况,提升驾驶安全性和舒适性。

除了V2I车路协同系统,新一代蒙迪欧的其他智能配置,也明显比其他B级车高出一个段位。1.1米超广域高清巨幅屏,包含12.3英寸数字液晶仪表和27英寸4K高清中控屏,与电车没有任何差别,甚至比部分新势力车型更具科技感。而且27英寸中控屏拥有联合驾趣功能,副驾位可以进行大部分操作,然后推送给主驾位屏幕,人车交互变得更加灵活。

大屏内置SYNC+ 2.0智行互联系统,支持超过70种语义语音交互,识别率高达98%,并且搭载虚拟人工智行伙伴VPA,反应更加迅速和智能,“秒懂”用户所需。智慧驾驶上,新一代蒙迪欧配备多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise。

除了众多创新功能外,新一代蒙迪欧还提供一系列或炫酷或贴心的高端智能化配置。如AR实景导航可实时呈现直观的 3D 导航指引,并直接显示在驾驶员仪表屏幕中。再如FACE ID人脸识别系统,可实现个人偏好设置的精准匹配,如屏幕主题设定、座椅记忆调节、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐/导航偏好等设置,上车即到位。

不仅如此,依托福特FNV智能互联全网架构,新一代蒙迪欧具备整车全域OTA能力,娱乐、辅助驾驶、动力等大部分功能都可进行远程更新,就像手机一样不断迭代升级,真正实现常开常新。例如,车主无需增加任何硬件,就能够通过OTA实现V2I车路协同系统的升级,进一步提升智慧出行体验。

再看帕萨特,最新款的中高配搭载9.2英寸中控大屏和10.2英寸液晶仪表,比起之前的嵌入式小屏,科技感进步明显。全系标配MOS智慧车联系统,交互体验有所升级,但仅在22.49万元以上的车型上才搭载语音识别控制系统以及L2级辅助驾驶系统,诚意不足。

最后看雅阁,车机屏幕只有10.25英寸,部分车型搭载Honda CONNENT 3.0信息娱乐系统,支持在线导航、在线音乐、语音控制、手机远程控制等功能,能满足日常出行需求。但直到次顶配车型才搭载Honda SENSING L2级辅助驾驶,让雅阁失分不少。

如果以帕萨特的智能系统为坐标原点,得分为100分,那么雅阁得分就是120分,至于新一代蒙迪欧,则为150分,其拥有电车级智能座舱和智慧驾驶能力,堪称油车智能的天花板。

说动力,新一代蒙迪欧最具诚意,帕萨特和雅阁只能闻尾气

虽然智能体验在消费者选车标准中有所提升,但如果要打动年轻人,动力和操控性也必须出彩。

帕萨特的发动机分为1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版。其中搭载2.0T高功率版的380TSI指导价接近24万,其最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,配合7挡湿式双离合,零百加速7.4秒,对于一台B级车来说,成绩亮眼,但就是价格稍稍有点高。

雅阁提供1.5T燃油、2.0L混动等车型供用户选择。1.5T涡轮增压发动机最大功率143kW,最大扭矩260N·m,只能用孱弱来形容。2.0L自然吸气发动机电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,配备E-CVT无级变速箱,动力表现尚可,但混动车型面临寒冷条件下电池性能不足、长时间高速或匀速驾驶耗油量高等问题,对用户来说并没有想象得那么美好。

相对而言,新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT的黄金动力总成,最大功率175kW、峰值扭矩376N·m,零百加速低至6.5s,动力表现远超帕萨特、雅阁,并且全系可加92号汽油,提升燃油经济性,日常市区行驶百公里油耗只有8-9L。另外,新一代蒙迪欧的操控也值得一说,传承福特品牌优异操控DNA,对底盘、车身结构进行深度改进,并采用超敏轻量化铝合金下控制臂,转向更轻盈,操控更精准。

看颜值,新一代蒙迪欧成B级车颜值担当,帕萨特和雅阁“老态”尽显

“要实用也要高颜值”向来是这届年轻人的消费标准,颜值甚至是不少人选车的第一要素,在他们看来,颜值也是实力的一部分,更何况,没有人会拒绝对时尚潮流的追求。

这一次,我们依然先来看新一代蒙迪欧。新一代蒙迪欧采用“势能美学”的家族设计语言,车身姿态前倾,线条锐利,型面灵动。轿跑式溜背造型、运动小鸭尾、贯穿式LED尾灯、19寸动感轮毂、呼吸式动能鳞甲格栅,加之同级超长的2945mm轴距和比肩豪华车的轴长比,气质动感时尚之余不乏大气从容,从静态到动态都长在年轻人的审美上,堪称B级车的颜值担当。

对比新一代蒙迪欧的时尚和运动感,帕萨特显得更加成熟稳重,尽管“星空”式前脸和旋风样式的轮毂增添了几分年轻色彩,但由于无法脱离大众经典的家族化设计语言,导致在年轻人的印象中,这始终是一辆“长辈用的车”。

至于雅阁,凭借多条幅式的进气格栅、溜背造型、小鸭尾式尾翼等,运动气质尽显无遗,但由于长时间保持同一造型,若干小变化并不能掩饰其“老态”,也许,只有当外型彻底更新换代时,才能给年轻用户带来新鲜感。

结语:

总的来看,新一代蒙迪欧是一款“颜智双全”的座驾,秒懂级的智能座舱、潮流时尚的颜值,加上起步即高配的动力,让新一代蒙迪欧的优势高出帕萨特和雅阁一截。即使在竞争空前激烈的B级车市场,新一代蒙迪欧依然脱颖而出,成为众多追求理性消费的年轻人的心仪之选。

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